ФОРСУНКА ТОПЛИВНА 6393 ТОЛСТАЯ (1.5, 1.6 Л, 8 V) Siemens VAZ 6393 БАЖЕВА ДЛЯ ВАЗ 2101-2107, 2110-2112
349 ₴
- В наявності
ФОРСУНКА ТОПЛИВНА 6393 ТОЛСТАЯ (1.5, 1.6 Л, 8 V) Siemens VAZ 6393 БАЖЕВА ДЛЯ ВАЗ 2101-2107, 2110-2112В наявності
349 ₴
+380 (98) 855-24-83
повернення товару протягом 14 днів за домовленістю
У компанії підключені електронні платежі. Тепер ви можете купити будь-який товар не покидаючи сайту.
Каталожний номер: 2111-1132010-02.
Виробництво: "ВИЭ".
Тип двигуна: 8 клапанів.
Об'єм двигуна: 1.5, 1.6 литра.
Клапанна форсунка, найчастіше замінюється такими термінами: форсунка, інжектор, форсунка електромагнітна, електромагнітний клапан, форсунка бензинова, форсунка паливна. Тому, якщо ви почуєте ці терміни, то знайте, що мова йде про одне і те саме.
Форсунка (інжектор) — керований електромагнітний клапан, що забезпечує дозоване подавання палива, перетворюючи паливо на аерозоль, подаючи його в камеру згоряння. Є форсунки для центрального (одноточкового, моно) і для розподіленого (багатоточкового) упорскування.
Блок керування — електронний блок, що керує системою впорскування, зокрема роботою форсунок. Паливо подається до форсунки під певним (залежним від режиму роботи двигуна) тиском. Електричні імпульси, що надходять на електромагнітні форсунки від блока керування, призводять до дії голчастий клапан, що відкриває і закриває канал форсунки. Кількість розпилюваного палива пропорційна до тривалості імпульсу, що задається блоком керування.
Форсунки кріпляться до паливної рампи за допомогою пружинних фіксаторів (скоб). Верхній і нижній кінці форсунок герметизуються ущільнювальними кільцями, які потрібно замінювати під час кожного зняття.
Усього на колекторі встановлено 4 форсунки, у кожної по 4 отвори.
Особливості:
Форсунка електромагнітна 2111-1132010-02 (позначення за каталогом "ВІЕ" VAZ 6393), забезпечує дозоване подавання палива, перетворюючи паливо на аерозоль, подаючи його в камеру згоряння.
Регулятор тиску, закріплений на рампі, змінює тиск палива в рампі від 2,8 до 3,2 бара (280-320 кПа) залежно від розрізання в ресивері, підтримуючи постійний перепад тиску між ними. Це необхідно для точного дозування палива форсунками.
Керування запалюванням надається на електронну систему керування двигуном. Ця система забезпечує контроль кількості повітря й палива, що подається в циліндри, контролює роботу паливного насоса, керує подаванням високовольтних імпульсів від котушки запалювання на свічки запалювання й коригує кут оперення запалювання, регулює частоту обертання колінвала на холостому ходу. Паливна рампа 2111-1144010 призначена для роботи в складі мікропроцесорної системи керування двигуном внутрішнього згоряння з контролерами М 7.9.7 (ЄВРО-2, 3) фірми "BOSCH", Январ 7.2. або їх аналогами.
Застосування:
Виробництво: "ВИЭ".
Тип двигуна: 8 клапанів.
Об'єм двигуна: 1.5, 1.6 литра.
Клапанна форсунка, найчастіше замінюється такими термінами: форсунка, інжектор, форсунка електромагнітна, електромагнітний клапан, форсунка бензинова, форсунка паливна. Тому, якщо ви почуєте ці терміни, то знайте, що мова йде про одне і те саме.
Форсунка (інжектор) — керований електромагнітний клапан, що забезпечує дозоване подавання палива, перетворюючи паливо на аерозоль, подаючи його в камеру згоряння. Є форсунки для центрального (одноточкового, моно) і для розподіленого (багатоточкового) упорскування.
Блок керування — електронний блок, що керує системою впорскування, зокрема роботою форсунок. Паливо подається до форсунки під певним (залежним від режиму роботи двигуна) тиском. Електричні імпульси, що надходять на електромагнітні форсунки від блока керування, призводять до дії голчастий клапан, що відкриває і закриває канал форсунки. Кількість розпилюваного палива пропорційна до тривалості імпульсу, що задається блоком керування.
Форсунки кріпляться до паливної рампи за допомогою пружинних фіксаторів (скоб). Верхній і нижній кінці форсунок герметизуються ущільнювальними кільцями, які потрібно замінювати під час кожного зняття.
Усього на колекторі встановлено 4 форсунки, у кожної по 4 отвори.
Особливості:
Форсунка електромагнітна 2111-1132010-02 (позначення за каталогом "ВІЕ" VAZ 6393), забезпечує дозоване подавання палива, перетворюючи паливо на аерозоль, подаючи його в камеру згоряння.
Регулятор тиску, закріплений на рампі, змінює тиск палива в рампі від 2,8 до 3,2 бара (280-320 кПа) залежно від розрізання в ресивері, підтримуючи постійний перепад тиску між ними. Це необхідно для точного дозування палива форсунками.
Керування запалюванням надається на електронну систему керування двигуном. Ця система забезпечує контроль кількості повітря й палива, що подається в циліндри, контролює роботу паливного насоса, керує подаванням високовольтних імпульсів від котушки запалювання на свічки запалювання й коригує кут оперення запалювання, регулює частоту обертання колінвала на холостому ходу. Паливна рампа 2111-1144010 призначена для роботи в складі мікропроцесорної системи керування двигуном внутрішнього згоряння з контролерами М 7.9.7 (ЄВРО-2, 3) фірми "BOSCH", Январ 7.2. або їх аналогами.
Застосування:
- ВАЗ 2104
- ВАЗ 2105
- ВАЗ 2106
- ВАЗ 2107
- ВАЗ 2110
- ВАЗ 2111
- ВАЗ 2112
Характеристики
| Основні | |
|---|---|
| Виробник | Siemens |
| Країна виробник | Німеччина |
| Стан | Новий |
| Тип двигуна | Бензиновий |
| Тип запчастини | Оригінал |
| Тип форсунки | Електромагнітні |
Інформація для замовлення
- Ціна: 349 ₴